Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. ¿Se aceptará un requisito operacional para el rastreo del objetivo 3D con margen de error de altura de 500 pies o menos para cualquier rango seleccionado de 10 MN o menos?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. ¿Se aceptará un requisito operacional para el rastreo del objetivo 3D con margen de error de altura de 500 pies o menos para cualquier rango seleccionado de 10 MN o menos?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. ¿Cuáles son las capacidades y requisitos específicos necesarios de los 6 niveles de procesamiento meteorológico?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. ¿Cuáles son las capacidades y requisitos específicos necesarios de los 6 niveles de procesamiento meteorológico?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. ¿Deberían todos los equipos externos ser al menos IP 66 con respecto a la intrusión de polvo y agua para proporcionar robustez ambiental?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. ¿Deberían todos los equipos externos ser al menos IP 66 con respecto a la intrusión de polvo y agua para proporcionar robustez ambiental?
Como parte del esfuerzo del sistema de radar de vigilancia para ayudar en la identificación de aeronaves sin transpondedores, solicitamos sean considerados sistemas de cámaras diurna / nocturna de largo alcance con soporte de señales de pistas/ tracks del radar y con capacidad de observación visual para aeronaves dentro del alcance de la cámara.
Como parte del esfuerzo del sistema de radar de vigilancia para ayudar en la identificación de aeronaves sin transpondedores, solicitamos sean considerados sistemas de cámaras diurna / nocturna de largo alcance con soporte de señales de pistas/ tracks del radar y con capacidad de observación visual para aeronaves dentro del alcance de la cámara.
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance, dentro del requisito de Resolución (rms), inc. a.13, solicitamos sea considerada también dentro de la banda de operación, la BANDA X
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance, dentro del requisito de Resolución (rms), inc. a.13, solicitamos sea considerada también dentro de la banda de operación, la BANDA X
Tenemos el agrado de dirigirle la presente, con relación al llamado de la referencia a fin de exponer en cuanto sigue:
Las bases del pliego, contienen requerimientos para la adquisición de un radar primario 3D de largo alcance. Este termino de largo alcance es definido por el requerimiento de un alcance instrumental de 200 NM (millas náuticas).
Este alcance es un requerimiento normal para una institución como para cubrir al nivel nacional el entorno aeroespacial.
Radares de esta capacidad, que son radares de tecnología avanzada digital 3D diseñados para la defensa aérea y el control de tráfico aéreo, son radares de un costo mucho más alto de lo que el presupuesto permite. Para dar una idea, para cumplir con todos los requerimientos técnicos del pliego, incluyendo:
1. Un radar primario 3D largo alcance
2. Un radar secundario de monopulso
3. Estaciones de monitoreo y control a ser instaladas en el aeropuerto de Concepción y los puestos de mando y control del DINAC y de la FAP
4. Generadores y todos los demás accesorios
Llegaría a un costo elevado por 2.5 veces el monto asignado para este pliego.
Por esta razón, en este pliego no vemos la forma de que alguna empresa pudiera participar, por lo que formulamos las siguientes consultas:
Para poder realizar una cotización acorde a lo solicitado, con relación a las especificaciones técnicas del Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance, solicitamos la venia para la presentación de una oferta alternativa para poder cotizar acorde al monto estimado de un Radar con un alcance instrumental de 100 MN de radio de cobertura y no 200 MN como lo establece el PBC, en este caso radares que cumplirían con este requisito, llegarían a un monto con costo del 20% por sobre el presupuesto asignado.
Si fuera el caso de cambio de las especificaciones técnicas, y por el corto plazo para organizar la visita técnica y preparar la oferta, en base a lo expuesto, solicitamos una prórroga de 60 días para la visita técnica y la presentación de la oferta correspondiente.
Tenemos el agrado de dirigirle la presente, con relación al llamado de la referencia a fin de exponer en cuanto sigue:
Las bases del pliego, contienen requerimientos para la adquisición de un radar primario 3D de largo alcance. Este termino de largo alcance es definido por el requerimiento de un alcance instrumental de 200 NM (millas náuticas).
Este alcance es un requerimiento normal para una institución como para cubrir al nivel nacional el entorno aeroespacial.
Radares de esta capacidad, que son radares de tecnología avanzada digital 3D diseñados para la defensa aérea y el control de tráfico aéreo, son radares de un costo mucho más alto de lo que el presupuesto permite. Para dar una idea, para cumplir con todos los requerimientos técnicos del pliego, incluyendo:
1. Un radar primario 3D largo alcance
2. Un radar secundario de monopulso
3. Estaciones de monitoreo y control a ser instaladas en el aeropuerto de Concepción y los puestos de mando y control del DINAC y de la FAP
4. Generadores y todos los demás accesorios
Llegaría a un costo elevado por 2.5 veces el monto asignado para este pliego.
Por esta razón, en este pliego no vemos la forma de que alguna empresa pudiera participar, por lo que formulamos las siguientes consultas:
Para poder realizar una cotización acorde a lo solicitado, con relación a las especificaciones técnicas del Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance, solicitamos la venia para la presentación de una oferta alternativa para poder cotizar acorde al monto estimado de un Radar con un alcance instrumental de 100 MN de radio de cobertura y no 200 MN como lo establece el PBC, en este caso radares que cumplirían con este requisito, llegarían a un monto con costo del 20% por sobre el presupuesto asignado.
Si fuera el caso de cambio de las especificaciones técnicas, y por el corto plazo para organizar la visita técnica y preparar la oferta, en base a lo expuesto, solicitamos una prórroga de 60 días para la visita técnica y la presentación de la oferta correspondiente.
A requerimiento de nuestros clientes hemos provisto radares 3D+IFF (uso militar) por un lado, y radares SSR monopulso (uso civil) por el otro. Esto no se relaciona a una limitante técnica: Podemos proveer un sistema 3D+SSR y brindar referencias de clientes de ambos productos. ¿Se aceptarán estas referencias como válidas?
A requerimiento de nuestros clientes hemos provisto radares 3D+IFF (uso militar) por un lado, y radares SSR monopulso (uso civil) por el otro. Esto no se relaciona a una limitante técnica: Podemos proveer un sistema 3D+SSR y brindar referencias de clientes de ambos productos. ¿Se aceptarán estas referencias como válidas?
En nuestra experiencia la homologación de estos sistemas de apoyo a la navegación aérea han sido realizadas por la autoridad aeronáutica del país que adquiere el producto, en cuyo caso sería la misma DINAC. No obstante, en este caso se requiere "un compromiso formal o contrato firmado con una empresa especializada para la homologación y calibración del sistema". Se ruega clarificar este punto, así como proporcionar un listado de referencia de empresas elegibles para tal fin.
En nuestra experiencia la homologación de estos sistemas de apoyo a la navegación aérea han sido realizadas por la autoridad aeronáutica del país que adquiere el producto, en cuyo caso sería la misma DINAC. No obstante, en este caso se requiere "un compromiso formal o contrato firmado con una empresa especializada para la homologación y calibración del sistema". Se ruega clarificar este punto, así como proporcionar un listado de referencia de empresas elegibles para tal fin.
Con relación a la consulta de proporcionar un listado de referencia de empresas elegibles para tal fin, queda a cargo de los oferentes determinar con qué proveedor/es definir su participación en el presente proceso licitatorio.
31
Pliego - 2.b)g) (complemento de consulta)
Ampliando la pregunta anterior, ¿considera DINAC la posibilidad de realizar un proceso conjunto con el fabricante, a los fines de cumplimentar este punto?
Ampliando la pregunta anterior, ¿considera DINAC la posibilidad de realizar un proceso conjunto con el fabricante, a los fines de cumplimentar este punto?
Queda a cargo de los oferentes determinar con qué proveedor/es definir su participación en el presente proceso licitatorio. Favor remitirse a lo establecido en el PBC.
32
Pliego - 2.b)i)
Estamos en plena condición de certificar la fabricación de la provisión en todas sus etapas bajo los estándares de calidad de la empresa y normas internacionales ISO. Estas normas y procesos pueden ser auditados en todo momento por el organismo certificante o por el cliente.
OACI participó durante el proceso de homologación de nuestro radar secundario civil MSSR, y sobre la base de esa participación y conforme a las normas y legislación vigentes en nuestro país la autoridad competente ha completado la homologación. ¿Es válida la evidencia comentada -respaldada con la documentación correspondiente- para dar cumplimiento a este punto?
Estamos en plena condición de certificar la fabricación de la provisión en todas sus etapas bajo los estándares de calidad de la empresa y normas internacionales ISO. Estas normas y procesos pueden ser auditados en todo momento por el organismo certificante o por el cliente.
OACI participó durante el proceso de homologación de nuestro radar secundario civil MSSR, y sobre la base de esa participación y conforme a las normas y legislación vigentes en nuestro país la autoridad competente ha completado la homologación. ¿Es válida la evidencia comentada -respaldada con la documentación correspondiente- para dar cumplimiento a este punto?