9. Experiencia específica en Construcción-Actividades Clave
Para el Contratista principal solicita: ".....Infraestructura de hormigón armado: 5.000 m3 de hormigón y/o 500 ml de Puentes o Viaductos de Hormigón Armado". Entendemos que la infrastructura de hormigón se refiere a cualquier estructura de hormigón como: alcantarillas, losetas y vigas de protección, fundaciones, encadenados, dados de nivelación, etc.
02-02-2022
25-02-2022
9. Experiencia específica en Construcción-Actividades Clave
Para el Contratista principal solicita: ".....Infraestructura de hormigón armado: 5.000 m3 de hormigón y/o 500 ml de Puentes o Viaductos de Hormigón Armado". Entendemos que la infrastructura de hormigón se refiere a cualquier estructura de hormigón como: alcantarillas, losetas y vigas de protección, fundaciones, encadenados, dados de nivelación, etc.
Favor incluir las eett para este item, ya que es fundamental para la oferta final. Ya que se trata de exigencias por parte de la contratante y no depende del Desarrollo del proyecto final.
Favor incluir las eett para este item, ya que es fundamental para la oferta final. Ya que se trata de exigencias por parte de la contratante y no depende del Desarrollo del proyecto final.
Con respecto a las Especificaciones Técnicas del Ítem Instalaciones y Servicios Especiales, favor remitirse a lo establecido en la Adenda N°1, en donde se incluye la misma.
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Pliego
En el Pliego de Bases y Condiciones, Especificaciones Técnicas, Fase A: Elaboración del Diseño Final de Ingeniería, Alcance de los Servicios, ítem c), se establece lo siguiente:
“En cuanto a la estructura a ser propuesta, se analizará el encaje preliminar de forma que, sin alterar la tipología ni alterar de forma significativa la estética de la propuesta, se puede optimizar el diseño previsto en la medida en que sea posible para mejorar el comportamiento global, minimizar los costes de mantenimiento y el impacto ambiental y social, o facilitar el proceso constructivo. Así, se analizarán las dimensiones de la sección transversal, pilas, tablero, y viaductos de acceso proponiéndose las mejoras que se consideren adecuadas según los criterios indicados."
Entendemos que en el diseño final se debe mantener la geometría (longitud total y el ancho previsto del puente), pero podría ser alterada la concepción ejecutiva, por ejemplo aumentando la longitud de los vanos, etc. Es correcta nuestra apreciación?
En el Pliego de Bases y Condiciones, Especificaciones Técnicas, Fase A: Elaboración del Diseño Final de Ingeniería, Alcance de los Servicios, ítem c), se establece lo siguiente:
“En cuanto a la estructura a ser propuesta, se analizará el encaje preliminar de forma que, sin alterar la tipología ni alterar de forma significativa la estética de la propuesta, se puede optimizar el diseño previsto en la medida en que sea posible para mejorar el comportamiento global, minimizar los costes de mantenimiento y el impacto ambiental y social, o facilitar el proceso constructivo. Así, se analizarán las dimensiones de la sección transversal, pilas, tablero, y viaductos de acceso proponiéndose las mejoras que se consideren adecuadas según los criterios indicados."
Entendemos que en el diseño final se debe mantener la geometría (longitud total y el ancho previsto del puente), pero podría ser alterada la concepción ejecutiva, por ejemplo aumentando la longitud de los vanos, etc. Es correcta nuestra apreciación?
Es correcta su apreciación, con la condicionante que deberá cumplir todos los requisitos indicados en las Especificaciones Técnicas del PBC.
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Pliego
En el Pliego de Bases y Condiciones, Especificaciones Técnicas, Fase A: Elaboración del Diseño Final de Ingeniería, Diseño de Ingeniería, ítem a), se establece que se debe adoptar como solicitación de cargas móviles la acción de camiones Bi-trenes.
Solicitamos una explicación detallada sobre el tren de cargas móviles a ser utilizado en el dimensionamiento de la estructura.
En el Pliego de Bases y Condiciones, Especificaciones Técnicas, Fase A: Elaboración del Diseño Final de Ingeniería, Diseño de Ingeniería, ítem a), se establece que se debe adoptar como solicitación de cargas móviles la acción de camiones Bi-trenes.
Solicitamos una explicación detallada sobre el tren de cargas móviles a ser utilizado en el dimensionamiento de la estructura.
Para el cálculo de las estructuras deberán considerarse las recomendaciones del Manual de Carreteras del Paraguay que señalan en el Volumen 4.2 - Guía para el Diseño de Puentes y Volumen 4.3. Guía para el Diseño Estructural de Puente de Hormigón Armado.
La sobrecarga vehicular sobre calzadas de puentes o estructuras incidentales, designada como HL-93, deberá consistir en una combinación de:
- Camión de diseño o tándem de diseño, y
- Carga de carril de diseño.
Adicionalmente, se deberá considerar en el diseño el transporte de cargas especiales (Bitren).
Tal y como se indica en el Anteproyecto, esta carga sólo deberá analizarse en las combinaciones de Resistencia II.
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Pliego
Deberán ser consideradas acciones sísmicas para el dimensionamiento de la estructura? En caso que la respuesta sea positiva, cuáles serían los parámetros que deben ser adoptados.
Deberán ser consideradas acciones sísmicas para el dimensionamiento de la estructura? En caso que la respuesta sea positiva, cuáles serían los parámetros que deben ser adoptados.
Referirse al PBC, en su apartado Especificaciones Técnicas, folio 38, en donde se indican las cargas que deberán ser consideradas, además se recuerda que la presente
Licitación corresponde al Diseño y Construcción del Puente sobre el Río Monday, en donde el oferente adjudicado deberá realizar todos los estudios necesarios para el diseño y construcción del mismo, de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Técnicas del Pliego de Bases y Condiciones, en donde se indican los requerimientos para el Diseño Final de Ingeniería, y los productos a ser entregados, entre los que figuran las Especificaciones Técnicas Constructivas Generales, Especiales y Relativas a los Procesos Constructivos.
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Pliego
En los anexos del Pliego de Bases y Condiciones son presentados estudios de suelo con sondeos de percusión solamente. Podrían facilitarnos algún estudio geotécnico que indique el grado de integridad de la roca?
En los anexos del Pliego de Bases y Condiciones son presentados estudios de suelo con sondeos de percusión solamente. Podrían facilitarnos algún estudio geotécnico que indique el grado de integridad de la roca?
La presente Licitación corresponde al Diseño y Construcción del Puente sobre el Río Monday, en donde el oferente adjudicado deberá realizar todos los estudios necesarios para el diseño y construcción del mismo, de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Técnicas del Pliego de Bases y Condiciones, en donde se indican los requerimientos para el Diseño Final de Ingeniería, y los productos a ser entregados, entre los que figuran las Especificaciones Técnicas Constructivas Generales, Especiales y Relativas a los Procesos Constructivos.
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Prorroga
Teniendo en cuenta que para poder realizar la cotización se requiere una revisión del proyecto y verificación de cómputos, y a los efectos de presentar una propuesta lo mas estudiada posible, se solicita una prorroga de 30 días para la presentación de la oferta.
Teniendo en cuenta que para poder realizar la cotización se requiere una revisión del proyecto y verificación de cómputos, y a los efectos de presentar una propuesta lo mas estudiada posible, se solicita una prorroga de 30 días para la presentación de la oferta.
Referente a la planilla de cómputo métrico y presupuesto detallada en el formulario N°19, se observa que la carpeta de rodadura (Subcapítulo 3 – Ítem 16) solo fue computada en los 500 (m) de puente y no fueron incluidos los estribos 1 y 2 que van desde la progresiva 30+850 a 30+880.25 y 31+425 a 31+380.25 respectivamente, que representan 1613 (m2) adicionales. Favor revisar.
Referente a la planilla de cómputo métrico y presupuesto detallada en el formulario N°19, se observa que la carpeta de rodadura (Subcapítulo 3 – Ítem 16) solo fue computada en los 500 (m) de puente y no fueron incluidos los estribos 1 y 2 que van desde la progresiva 30+850 a 30+880.25 y 31+425 a 31+380.25 respectivamente, que representan 1613 (m2) adicionales. Favor revisar.
El tramo objeto de estudio del presente llamado, está establecido en el PBC, en su apartado Especificaciones Técnicas, punto 1 Alcance y descripción de las obras, Ubicación Geográfica, dentro de la cuales se deberán prever las cantidades necesarias, teniendo en cuenta que la presente Licitación corresponde al Diseño y Construcción del Puente sobre el Río Monday, en donde el oferente adjudicado deberá realizar todos los estudios necesarios para el diseño y construcción del mismo, de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Técnicas del Pliego de Bases y Condiciones, en donde se indican los requerimientos para el Diseño Final de Ingeniería, y los productos a ser entregados, entre los que figuran las Especificaciones Técnicas Constructivas Generales, Especiales y Relativas a los Procesos Constructivos.
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Criterios de calificacion
En Requisitos de Participación y Criterios de Evaluación, Numeral 9, Experiencia Especifica en Construcción, Actividades Clave del Pliego de Bases y Condiciones dice:
Para los contratos enumerados anteriormente y otros ejecutados en los últimos 15 años, experiencia mínima en construcción en los siguientes componentes críticos:
-Carpeta de concreto asfaltico: 10.750 m2
-Infraestructura de hormigón y/o 500ml de Puentes o Viaductos de Hormigón Armado
Solicitamos que dicho criterio sea cambiado de la siguiente manera:
Para los contratos enumerados anteriormente y otros ejecutados en los últimos 15 años, experiencia mínima en construcción en los siguientes componentes críticos:
-Carpeta de concreto asfaltico: 10.750 m2
-Infraestructura de hormigón y/o 500ml de Puentes o Pasos a Desnivel de Hormigón Armado
Con este cambio se podrán sumar también aparte de los viaductos, los túneles de hormigón (que tienen el mismo o mas grado de complejidad) lo que permitirá a mayor cantidad de empresas del rubro puedan participar del llamado.
En Requisitos de Participación y Criterios de Evaluación, Numeral 9, Experiencia Especifica en Construcción, Actividades Clave del Pliego de Bases y Condiciones dice:
Para los contratos enumerados anteriormente y otros ejecutados en los últimos 15 años, experiencia mínima en construcción en los siguientes componentes críticos:
-Carpeta de concreto asfaltico: 10.750 m2
-Infraestructura de hormigón y/o 500ml de Puentes o Viaductos de Hormigón Armado
Solicitamos que dicho criterio sea cambiado de la siguiente manera:
Para los contratos enumerados anteriormente y otros ejecutados en los últimos 15 años, experiencia mínima en construcción en los siguientes componentes críticos:
-Carpeta de concreto asfaltico: 10.750 m2
-Infraestructura de hormigón y/o 500ml de Puentes o Pasos a Desnivel de Hormigón Armado
Con este cambio se podrán sumar también aparte de los viaductos, los túneles de hormigón (que tienen el mismo o mas grado de complejidad) lo que permitirá a mayor cantidad de empresas del rubro puedan participar del llamado.
Esta Contratante se mantiene en los establecido en el PBC en su apartado Requisitos de Participación y Criterios de Evaluación, punto 9, Experiencia Específica en Obras, Experiencia Específica en Construcción - Actividades Claves.
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Prorroga
Solicitamos una prórroga de por lo menos un mes para la presentación de las ofertas, debido a la magnitud de la obra y en vista de que se debe realizar una revisión del proyecto y verificación de los cómputos, lo cual requiere mas tiempo que el establecido en el llamado.
Solicitamos una prórroga de por lo menos un mes para la presentación de las ofertas, debido a la magnitud de la obra y en vista de que se debe realizar una revisión del proyecto y verificación de los cómputos, lo cual requiere mas tiempo que el establecido en el llamado.