Son aprovechables los ductos y cableados de alimentación y/o comunicación desde la sala de control hasta los lectores de tarjetas ubicados en cada isla de carga??
Son aprovechables los ductos y cableados de alimentación y/o comunicación desde la sala de control hasta los lectores de tarjetas ubicados en cada isla de carga??
El sistema de telemedición existente NO cuenta con capacidad de comunicarse por OPC
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FLUJO DE TRABAJO
Si el flujo de trabajo planeado para la terminal incluyera lectoras de tarjetas asociadas a las bahías de carga, podemos usar las lectoras existentes o reemplazarlas por lectoras nuevas con la misma funcionalidad?
En este caso. ¿podemos utilizar el cableado existente para la conexión de estas lectoras?
Si el flujo de trabajo planeado para la terminal incluyera lectoras de tarjetas asociadas a las bahías de carga, podemos usar las lectoras existentes o reemplazarlas por lectoras nuevas con la misma funcionalidad?
En este caso. ¿podemos utilizar el cableado existente para la conexión de estas lectoras?
Se debe proporcionar como mínimo un lote de 300 (trecientas tarjetas) que funcionen con el lector de tarjetas que será proveído por el oferente
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Opciones para el Operador del TAS
En la página 25 de 50 del documento PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES, en referencia al párrafo de Opciones para el Operador del TAS, se indica que toda esta actividad debe poder ser hecha desde cualquier cliente y remotamente vía web y debe quedar registrada en el Event Log.
Pregunta.
Confirmar que cuando se indica “cualquier cliente” se refiere a “cualquier cliente del TAS”, ya que esta actividad es exclusiva de los operadores de PETROPAR
En la página 25 de 50 del documento PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES, en referencia al párrafo de Opciones para el Operador del TAS, se indica que toda esta actividad debe poder ser hecha desde cualquier cliente y remotamente vía web y debe quedar registrada en el Event Log.
Pregunta.
Confirmar que cuando se indica “cualquier cliente” se refiere a “cualquier cliente del TAS”, ya que esta actividad es exclusiva de los operadores de PETROPAR
REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
En la sección REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN (Pág. 21 y 22) del PBC - Punto “f” Capacidad Técnica manifiesta cuanto sigue: - Un Ingeniero y/o un Técnico Superior con entrenamiento en fábrica del fabricante del software TAS.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la entrega de los certificados de entrenamiento en fábrica, al momento de la firma del contrato en caso de ser adjudicado.
25-10-2022
07-11-2022
REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
En la sección REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN (Pág. 21 y 22) del PBC - Punto “f” Capacidad Técnica manifiesta cuanto sigue: - Un Ingeniero y/o un Técnico Superior con entrenamiento en fábrica del fabricante del software TAS.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la entrega de los certificados de entrenamiento en fábrica, al momento de la firma del contrato en caso de ser adjudicado.
No será aceptado certificados que no sean presentados en el momento de la presentación de la oferta, ya que se debe verificar la idoneidad del personal incluso al momento de estudiar el PBC del presente llamado.
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REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
En la sección REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN (Pág. 21 y 22) del PBC - Punto “f” Capacidad Técnica manifiesta cuanto sigue :- Un Técnico Senior con experiencia de 5 años o más en el en el rubro de automatización en Terminales de Combustibles;
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la experiencia de un Técnico Senior con experiencia de 5 años o más en el en el rubro de automatización en Terminales de Combustibles y/o Instalaciones de Sistemas de Seguridad para Industrias.
25-10-2022
07-11-2022
REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
En la sección REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN (Pág. 21 y 22) del PBC - Punto “f” Capacidad Técnica manifiesta cuanto sigue :- Un Técnico Senior con experiencia de 5 años o más en el en el rubro de automatización en Terminales de Combustibles;
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la experiencia de un Técnico Senior con experiencia de 5 años o más en el en el rubro de automatización en Terminales de Combustibles y/o Instalaciones de Sistemas de Seguridad para Industrias.
Los sistemas de seguridad para industrias no forma parte del alcance del presente llamado por tanto no corresponde.
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REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
En la sección REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN (Pág. 20) del PBC - Punto Experiencia Específica manifiesta cuanto sigue: Copia de contratos ejecutados de provisión o facturaciones de venta y recepciones finales con instituciones públicas y/o privadas, de servicios y provisiones similares en Terminales de Carga de Combustibles, por montos o volúmenes iguales o superiores en promedio al 50% del monto ofertado en la presente contratación de los cinco (5) últimos años (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Podrán presentarse la cantidad de contratos y recepciones finales que fueren necesarios para acreditar el volumen o monto solicitado, siempre que hayan sido formalizados en el periodo mencionado. Se entenderá como servicios similares los Trabajos de: Softwares TAS (Sistema de Automatización de Terminales); Sistemas de Telemedición en Tanques de Almacenaje de combustibles; Sistemas de Automatización en Islas de Carga de Combustibles; Sistemas de automatización tipo PLC, software HMI, SCADA, etc en Terminales de Combustibles. Sistemas de Automatización para sala de bombas en Terminales de Combustibles.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar el cambio de este requisito y redactarlo de la siguiente forma: Copia de contratos ejecutados de provisión o facturaciones de venta y recepciones finales con instituciones públicas y/o privadas, de servicios y provisiones similares en Terminales de Carga de Combustibles y/o Sistemas de Medición en General; Sistemas y/o Equipos de Seguridad Industrial, por montos o volúmenes iguales o superiores en promedio al 50% del monto ofertado en la presente contratación de los cinco (5) últimos años (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Podrán presentarse la cantidad de contratos y recepciones finales que fueren necesarios para acreditar el volumen o monto solicitado, siempre que hayan sido formalizados en el periodo mencionado. Se entenderá como servicios similares los Trabajos de: Softwares TAS (Sistema de Automatización de Terminales); Sistemas de Telemedición en Tanques de Almacenaje de combustibles; Sistemas de Automatización en Islas de Carga de Combustibles; Sistemas de automatización tipo PLC, software HMI, SCADA, etc en Terminales de Combustibles. Sistemas de Automatización para sala de bombas en Terminales de Combustibles, Sistemas de Medición en General; Sistemas y/o Equipos de Seguridad Industrial. Cabe destacar que estas consultas y sugerencias se remiten a modo de no limitar la participación de potenciales oferentes y en concordancia con lo establecido en el principio de igualdad y libre competencia que debe regir en las compras públicas Art. 4 inc. b) de la ley 2051/2013 DE CONTRATACIONES PÚBLICAS.
25-10-2022
07-11-2022
REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
En la sección REQUISITOS DE CALIFICACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN (Pág. 20) del PBC - Punto Experiencia Específica manifiesta cuanto sigue: Copia de contratos ejecutados de provisión o facturaciones de venta y recepciones finales con instituciones públicas y/o privadas, de servicios y provisiones similares en Terminales de Carga de Combustibles, por montos o volúmenes iguales o superiores en promedio al 50% del monto ofertado en la presente contratación de los cinco (5) últimos años (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Podrán presentarse la cantidad de contratos y recepciones finales que fueren necesarios para acreditar el volumen o monto solicitado, siempre que hayan sido formalizados en el periodo mencionado. Se entenderá como servicios similares los Trabajos de: Softwares TAS (Sistema de Automatización de Terminales); Sistemas de Telemedición en Tanques de Almacenaje de combustibles; Sistemas de Automatización en Islas de Carga de Combustibles; Sistemas de automatización tipo PLC, software HMI, SCADA, etc en Terminales de Combustibles. Sistemas de Automatización para sala de bombas en Terminales de Combustibles.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar el cambio de este requisito y redactarlo de la siguiente forma: Copia de contratos ejecutados de provisión o facturaciones de venta y recepciones finales con instituciones públicas y/o privadas, de servicios y provisiones similares en Terminales de Carga de Combustibles y/o Sistemas de Medición en General; Sistemas y/o Equipos de Seguridad Industrial, por montos o volúmenes iguales o superiores en promedio al 50% del monto ofertado en la presente contratación de los cinco (5) últimos años (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Podrán presentarse la cantidad de contratos y recepciones finales que fueren necesarios para acreditar el volumen o monto solicitado, siempre que hayan sido formalizados en el periodo mencionado. Se entenderá como servicios similares los Trabajos de: Softwares TAS (Sistema de Automatización de Terminales); Sistemas de Telemedición en Tanques de Almacenaje de combustibles; Sistemas de Automatización en Islas de Carga de Combustibles; Sistemas de automatización tipo PLC, software HMI, SCADA, etc en Terminales de Combustibles. Sistemas de Automatización para sala de bombas en Terminales de Combustibles, Sistemas de Medición en General; Sistemas y/o Equipos de Seguridad Industrial. Cabe destacar que estas consultas y sugerencias se remiten a modo de no limitar la participación de potenciales oferentes y en concordancia con lo establecido en el principio de igualdad y libre competencia que debe regir en las compras públicas Art. 4 inc. b) de la ley 2051/2013 DE CONTRATACIONES PÚBLICAS.
En la sección SUMINISTROS REQUERIDOS - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (Pág. 26) del PBC - Punto “g” Opciones para el Operador del TAS: Realizar controles de choferes, camiones, clientes, cuentas.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la inclusión funcionalidades que permitan contar mayores prestaciones en la Automatización de las Operaciones de la Terminal de Carga, como ser la de Realizar controles de choferes, camiones, clientes, cuentas, con Funcionalidad de Programación de Órdenes, funcionalidad de gestión de programación de camiones del cliente que controla la cantidad de camiones por cliente, por fecha y hora, optimizando la logística del terminal y Controlar la habilitación de acceso de choferes y camiones, con la funcionalidad de Gestión de Filas de los Camiones con posibilidad de parametrización del algoritmo de fila.
En la sección SUMINISTROS REQUERIDOS - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (Pág. 26) del PBC - Punto “g” Opciones para el Operador del TAS: Realizar controles de choferes, camiones, clientes, cuentas.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la inclusión funcionalidades que permitan contar mayores prestaciones en la Automatización de las Operaciones de la Terminal de Carga, como ser la de Realizar controles de choferes, camiones, clientes, cuentas, con Funcionalidad de Programación de Órdenes, funcionalidad de gestión de programación de camiones del cliente que controla la cantidad de camiones por cliente, por fecha y hora, optimizando la logística del terminal y Controlar la habilitación de acceso de choferes y camiones, con la funcionalidad de Gestión de Filas de los Camiones con posibilidad de parametrización del algoritmo de fila.
En la sección SUMINISTROS REQUERIDOS - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (Pág. 28) del PBC - Punto Soporte y Mantenimiento del Software TAS: manifiesta cuanto sigue: Se debe incluir un contrato anual de soporte que incluya: Soporte ilimitado, mantenimiento anual y actualización de las licencias del software TAS. La empresa oferente debe garantizar el soporte técnico local por 12 meses, con personal calificado (como mínimo uno) y entrenado en fábrica.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la inclusión funcionalidades que permitan contar mayores prestaciones en la Automatización de las Operaciones de la Terminal de Carga, como ser la de contar con un Soporte de Fábrica 24/7 durante el periodo de Garantía, que permita un acompañamiento constante a la Convocante en su utilización.
En la sección SUMINISTROS REQUERIDOS - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (Pág. 28) del PBC - Punto Soporte y Mantenimiento del Software TAS: manifiesta cuanto sigue: Se debe incluir un contrato anual de soporte que incluya: Soporte ilimitado, mantenimiento anual y actualización de las licencias del software TAS. La empresa oferente debe garantizar el soporte técnico local por 12 meses, con personal calificado (como mínimo uno) y entrenado en fábrica.
Al respecto consultamos respetuosamente a la convocante pueda considerar la inclusión funcionalidades que permitan contar mayores prestaciones en la Automatización de las Operaciones de la Terminal de Carga, como ser la de contar con un Soporte de Fábrica 24/7 durante el periodo de Garantía, que permita un acompañamiento constante a la Convocante en su utilización.
El oferente deberá proporcionar un personal calificado y entrenado en fabrica para garantizar soporte local y sirva de nexo con el fabricante.
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Plan de Entrega de los Bienes
Por la presente solicitamos que el Plan de Entrega del Sistema Operativo sea de 120 días. Esto obedece a la necesidad de ofrecer equipos electrónicos necesarios para la implementación del sistema. Actualmente la provisión de los mismos está ralentizada por la gran demanda fruto del periodo de confinamiento durante la pandemia.
Por la presente solicitamos que el Plan de Entrega del Sistema Operativo sea de 120 días. Esto obedece a la necesidad de ofrecer equipos electrónicos necesarios para la implementación del sistema. Actualmente la provisión de los mismos está ralentizada por la gran demanda fruto del periodo de confinamiento durante la pandemia.