El PBC no especifica el año de fabricación de los equipos que van a ser adquiridos por la DINAC. Solicitamos sea aclarado mediante adenda el Año en el cual deben ser fabricados (Año de Fabricación) que deben ser los equipos a ser entregados a la DINAC.
El PBC no especifica el año de fabricación de los equipos que van a ser adquiridos por la DINAC. Solicitamos sea aclarado mediante adenda el Año en el cual deben ser fabricados (Año de Fabricación) que deben ser los equipos a ser entregados a la DINAC.
Solicitamos aclarar y especificar en el PBC mediante adenda cuales es Altura que debe tener el equipo remolcador? Favor indicar ya que esto puede tener una incidencia en el Tipo de aeronave que debe ser atendida.
Solicitamos aclarar y especificar en el PBC mediante adenda cuales es Altura que debe tener el equipo remolcador? Favor indicar ya que esto puede tener una incidencia en el Tipo de aeronave que debe ser atendida.
La altura del equipo remolcador en sí misma no tiene incidencia en la operación del remolque. Lo que realmente importa es que el remolcador esté correctamente adaptado a las especificaciones, cumpla con los requisitos de funcionalidad, y estén capacitado para remolcar los tipos de aeronaves que se mencionan en el pliego para las cuales fue solicitado.
La altura del remolcador puede variar significativamente dependiendo del fabricante y del modelo específico del equipo. Cada fabricante puede ofrecer diferentes configuraciones que cumplen con los estándares técnicos requeridos. Al no establecer una altura específica, se permite a los proveedores ofrecer soluciones variadas que puedan ajustarse a las necesidades operativas, siempre que cumplan con las especificaciones técnicas mencionadas en el pliego.
Remitirse al PBC.
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Consulta
Solicitamos aclarar y especificar en el PBC mediante adenda cuales es el ancho que debe tener el equipo remolcador.
El ancho del remolcador puede variar significativamente dependiendo del fabricante y del modelo específico del equipo. Cada fabricante puede ofrecer diferentes configuraciones que cumplen con los estándares técnicos requeridos.
Lo que realmente importa es que el remolcador se adecue a las especificaciones técnicas de capacidad, operatividad y seguridad establecidas en el pliego de bases y condiciones. Estas especificaciones garantizan que el equipo funcione de manera efectiva en las operaciones requeridas y cumpla con las normativas aplicables.
Al no establecer un ancho específico, se permite a los proveedores ofrecer soluciones variadas que puedan ajustarse a las necesidades operativas, siempre que cumplan con las especificaciones técnicas mencionadas en el pliego.
Remitirse al PBC.
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Consulta
El PBC no indica de que material (Caucho, Goma, Poliuretano ? ) deben ser las Ruedas de los Equipos. Favor indicar el material que deben ser las ruedas y las gomas de los equipos, y sus dimensiones.
El PBC no indica de que material (Caucho, Goma, Poliuretano ? ) deben ser las Ruedas de los Equipos. Favor indicar el material que deben ser las ruedas y las gomas de los equipos, y sus dimensiones.
El pliego de bases y condiciones (PBC) no especifica un material particular (como caucho, goma o poliuretano) para las ruedas, ya que este aspecto depende de las especificaciones del fabricante en relación con el diseño y las capacidades del remolcador. Dado que se trata de un equipo GSE destinado al remolque de aeronaves, el fabricante selecciona el material de las cubiertas basado en consideraciones de capacidad de carga, peso y empuje, asegurando así el rendimiento y la seguridad operacional del equipo.
Las dimensiones de las ruedas también son determinadas por el fabricante, teniendo en cuenta el peso del remolcador, la capacidad de carga y las características de operación. Esto garantiza que las ruedas sean adecuadas para soportar las fuerzas y presiones a las que estarán sometidas durante el uso.
Al no establecer el PBC, el material y dimensiones de rueda, se permite a los proveedores ofrecer soluciones variadas que puedan ajustarse a las necesidades operativas, siempre que cumplan con las especificaciones técnicas mencionadas en el pliego.
Remitirse al PBC.
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Consulta
El Pliego no especifica que tipo de sistema de lubricación debe tener el Equipo. Podrían especificar cual es el sistema de lubricación que debe tener el equipo ¿? Favor incluir en el PBC.
El Pliego no especifica que tipo de sistema de lubricación debe tener el Equipo. Podrían especificar cual es el sistema de lubricación que debe tener el equipo ¿? Favor incluir en el PBC.
Dado que el pliego de bases y condiciones (PBC) no especifica un tipo particular de sistema de lubricación, se permite a los fabricantes proponer soluciones que mejor se adapten a sus diseños y tecnologías. Esto puede incluir sistemas de lubricación manual, automática o por recirculación, dependiendo de las características del remolcador.
Los fabricantes de remolcadores cuentan con la experiencia y conocimiento necesarios para seleccionar el sistema de lubricación más adecuado para sus equipos, basándose en criterios como la carga de trabajo, el entorno operativo y mantenimiento.
Al no establecer el tipo de sistema de Lubricacion, se permite a los proveedores ofrecer soluciones variadas que puedan ajustarse a las necesidades operativas, siempre que cumplan con las especificaciones técnicas mencionadas en el pliego.
Remitirse al PBC.
17
Consulta
El Pliego de Bases no indica donde debe estar situado el caño de escape del Remolcador. Favor indicar.
Dado que el pliego de bases y condiciones (PBC) no especifica una ubicación particular para el caño de escape, se permite a los fabricantes elegir la mejor configuración en función de sus diseños y tecnologías.
Remitirse al PBC.
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Consulta
Solicitamos sean aceptados Equipo remolcador con una velocidad hacia adelante mayor a 30 Km/h
Según el artículo 4.11.8 del Manual de Operaciones de Aerodromos del AISP, se especifican claramente los límites de velocidad para la operación de vehículos en la zona restringida. En ningún momento se menciona un límite de velocidad superior a 30 km/h, lo que resalta la importancia de mantener velocidades controladas en áreas donde la seguridad es primordial.
4.11.8 Límite de Velocidad Cuando se conduce un vehículo en la zona restringida, el siguiente límite de velocidad deberá aplicarse salvo que sea autorizado de otra manera por el Administrador del Aeropuerto para una misión especial:
a) 8 Km./hora al remolcar una aeronave.
b) 8 Km./hora dentro de 5 metros de distancia desde la aeronave, si se mueve hacia la aeronave.
c) 10 Km./hora al remolcar otros vehículos (el número de carros a ser remolcados no deberá exceder a tres).
d) 15 Km./hora cuando operan dentro de 30 metros de distancia desde la aeronave.
e) 10 Km./hora en todos los otros casos.
f) ) Nota : Estos limites no se aplican a las camionetas de servicios perimetrales.
Al incluir esta recomendación en el pliego de bases y condiciones, se refuerza el compromiso con la seguridad operativa y se garantiza que todos los proveedores comprendan la importancia de operar dentro de los límites de velocidad establecidos por las normativas del aeropuerto.
Por todo lo mas arriba expuesto este criterio queda debidamente Justificado
Remitirse al PBC.
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Consulta
El Pliego no establece y no habla de la capacitación que debe darse a los técnicos de la DINAC a la llegada del Equipo. Solicitamos sea establecida la cantidad de horas de capacitación que debe dar el oferente a la entrega de los equipos a la DINAC.
El Pliego no establece y no habla de la capacitación que debe darse a los técnicos de la DINAC a la llegada del Equipo. Solicitamos sea establecida la cantidad de horas de capacitación que debe dar el oferente a la entrega de los equipos a la DINAC.
Remitirse a Adenda.
El Oferente deberá Proporcionar como mínimo 8 horas de Capacitación Operacional (dictado por Técnicos de Fabrica) para los Funcionarios de DINAC, esta capacitación de estar Certificada por el Fabricante el Remolcador a ser Proveído.
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Consultas
Señores DINAC, hemos revisado con nuestro equipos jurídico, y el PBC esta claramente a una sola marca y a una sola empresa. Esto es muy vidrioso y es una clara limitante a la participación de mas empresas, condena a la DINAC a la dependencia de una sola marca y atenta contra los principios en los que se basan las leyes de contrataciones publicas y sus reglamentaciones. Solicitamos sea ampliado el Requisito de Experiencia de la siguiente manera: “Demostrar la experiencia en Provisión y/o Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Equipos de uso en Aeropuertos”.
Señores DINAC, hemos revisado con nuestro equipos jurídico, y el PBC esta claramente a una sola marca y a una sola empresa. Esto es muy vidrioso y es una clara limitante a la participación de mas empresas, condena a la DINAC a la dependencia de una sola marca y atenta contra los principios en los que se basan las leyes de contrataciones publicas y sus reglamentaciones. Solicitamos sea ampliado el Requisito de Experiencia de la siguiente manera: “Demostrar la experiencia en Provisión y/o Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Equipos de uso en Aeropuertos”.
Al ampliar la experiencia en "Provisión y/o Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Equipos de uso en Aeropuertos". destacamos que esta categoría abarca una amplia variedad de equipos que no son necesariamente GSE. La experiencia en el mantenimiento de equipos GSE es fundamental y difiere significativamente de la experiencia en otros equipos de uso aeronáutico.
Para asegurar que los proveedores tengan la experiencia adecuada, consideramos que el requisito de experiencia debe centrarse específicamente en "Demostrar la experiencia en Provisión y/o Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Equipos GSE". Esto garantizará que las empresas que participen en el proceso tengan el conocimiento y la experiencia técnica necesarios para manejar los equipos específicos que se requieren.
Este Pliego de Bases y Condiciones no se encuentra direccionado a ninguna marca, ni empresa en particular, motivo por el cual se justifica y se adenda los criterios en base a las consultas realizadas. Cabe destacar que son varias las empresas que podrían cumplir con este PBC en cuanto a la experiencia y especificaciones solicitadas, tanto en los criterios de Provisión como de mantenimiento, de Equipos GSE.
Remitirse al PBC.