En relación con lo indicado en la sección 8.2 del PBC, específicamente en el ítem 2, donde se requiere experiencia de 10 años en el “campo principalmente de servicios tecnológicos relacionados a puestos de recaudo de peajes”, se solicita a la Convocante modificar dicho requerimiento por otro que pueda seguir evaluando fundamentalmente la capacidad de un potencial oferente y el producto ofertado, pero a la vez no restringir a cuestiones específicas, si bien la solución requerida cuenta con un ámbito de aplicación en particular, que en este caso son puestos de recaudo de peajes, otras experiencias de sistemas similares y que hayan sido aplicados en otros ámbitos podrían ser igualmente utilizados para una correcta evaluación en beneficio de la Convocante, así también, solicitamos puedan ser considerados experiencias de cinco (5) años o superior para la evaluación de los requerimientos.
En relación con lo indicado en la sección 8.2 del PBC, específicamente en el ítem 2, donde se requiere experiencia de 10 años en el “campo principalmente de servicios tecnológicos relacionados a puestos de recaudo de peajes”, se solicita a la Convocante modificar dicho requerimiento por otro que pueda seguir evaluando fundamentalmente la capacidad de un potencial oferente y el producto ofertado, pero a la vez no restringir a cuestiones específicas, si bien la solución requerida cuenta con un ámbito de aplicación en particular, que en este caso son puestos de recaudo de peajes, otras experiencias de sistemas similares y que hayan sido aplicados en otros ámbitos podrían ser igualmente utilizados para una correcta evaluación en beneficio de la Convocante, así también, solicitamos puedan ser considerados experiencias de cinco (5) años o superior para la evaluación de los requerimientos.
En relación con lo indicado en la sección 8.2 del PBC, específicamente en el ítem 4, donde se requiere demostrar que la solución propuesta se encuentra vigente administrando el recaudo de peaje electrónico interoperable para más de diez operadores a la fecha de recepción y apertura de las ofertas y deberá demostrar además que dicha solución ha estado operativa en los últimos 10 (diez) años; al respecto, solicitamos que puedan ser considerados sistemas cuya solución se encuentre operativa de manera continua en los últimos cinco (5 años), teniendo en cuenta que no se determina una diferencia sustancial el establecer un plazo de diez (10) años tal cual es solicitado.
En relación con lo indicado en la sección 8.2 del PBC, específicamente en el ítem 4, donde se requiere demostrar que la solución propuesta se encuentra vigente administrando el recaudo de peaje electrónico interoperable para más de diez operadores a la fecha de recepción y apertura de las ofertas y deberá demostrar además que dicha solución ha estado operativa en los últimos 10 (diez) años; al respecto, solicitamos que puedan ser considerados sistemas cuya solución se encuentre operativa de manera continua en los últimos cinco (5 años), teniendo en cuenta que no se determina una diferencia sustancial el establecer un plazo de diez (10) años tal cual es solicitado.
Pantalla Touch -Display de usuario-Host o CPU del Controlador de Vía
En el caso de no usar pantalla táctil, hay layout de teclado? -Se dice de colocar en el mismo poste del semáforo de paso, contamos con detalles dimensiones para poder evaluar la altura de dónde quedara instalado?.
El semáforo de paso existente, cuenta con alguna accesorio más, tal como alarma Visual Sonora? -
Se pide que la PC incluya 4 puertos ethernet con PoE. Se recomienda la utilización de un Switch externo de 8 bocas PoE, en el cual se coloquen los periféricos.
Esto permite que ante un problema eléctrico o de funcionamiento que pueda ocasionar una falla en las entradas ethernet de los periféricos externos a la cabina, no perjudiquen a la PC e vía y solo sea necesario cambiar el SW, y este sea fácilmente reemplazable, y a un menor costo.
Es posible utilizar un SW de vía, externo a la PC.
21-03-2021
Pantalla Touch -Display de usuario-Host o CPU del Controlador de Vía
En el caso de no usar pantalla táctil, hay layout de teclado? -Se dice de colocar en el mismo poste del semáforo de paso, contamos con detalles dimensiones para poder evaluar la altura de dónde quedara instalado?.
El semáforo de paso existente, cuenta con alguna accesorio más, tal como alarma Visual Sonora? -
Se pide que la PC incluya 4 puertos ethernet con PoE. Se recomienda la utilización de un Switch externo de 8 bocas PoE, en el cual se coloquen los periféricos.
Esto permite que ante un problema eléctrico o de funcionamiento que pueda ocasionar una falla en las entradas ethernet de los periféricos externos a la cabina, no perjudiquen a la PC e vía y solo sea necesario cambiar el SW, y este sea fácilmente reemplazable, y a un menor costo.
Es posible utilizar un SW de vía, externo a la PC.
Borneras de Conexiones y demás accesorios - Borneras Cage Clamp. - Cage Clamp es marca registrada de Wago.
Se solicita amablemente ampliar este requerimiento, flexibilizarlo, no limitarlo, por ejemplo
Posibilidad de utilización de bornes a resorte de primera marca como (Phoenix Contact o similares) línea ST (Spring-cage) cumpliendo con las necesidades requeridas y los más altos estándares:
Certificación según UL 94 para clasificación de inflamabilidad V0
Conexión en acc. con estándar IEC 60947-7-1, IEC / EN 60079-7
Especificación de prueba, prueba de choque DIN EN 50155 (VDE 0115-200): 2008-03
Tensión nominal U N 800 V
Especificación de prueba de protección contra golpes:
DIN EN 50274 (VDE 0660-514): 2002-11
Borneras de Conexiones y demás accesorios - Borneras Cage Clamp. - Cage Clamp es marca registrada de Wago.
Se solicita amablemente ampliar este requerimiento, flexibilizarlo, no limitarlo, por ejemplo
Posibilidad de utilización de bornes a resorte de primera marca como (Phoenix Contact o similares) línea ST (Spring-cage) cumpliendo con las necesidades requeridas y los más altos estándares:
Certificación según UL 94 para clasificación de inflamabilidad V0
Conexión en acc. con estándar IEC 60947-7-1, IEC / EN 60079-7
Especificación de prueba, prueba de choque DIN EN 50155 (VDE 0115-200): 2008-03
Tensión nominal U N 800 V
Especificación de prueba de protección contra golpes:
DIN EN 50274 (VDE 0660-514): 2002-11
Separador Óptico de Entrada y Salida - Solicitan: Cortina Ópticas, Emisor receptor, IR, gabinete Acero inox - Pedimos se amplie flexibilice a por ejmplo tambien Posibilitar la utilización de otro tipo de sensor, como cortina óptica Laser.
Separador Óptico de Entrada y Salida - Solicitan: Cortina Ópticas, Emisor receptor, IR, gabinete Acero inox - Pedimos se amplie flexibilice a por ejmplo tambien Posibilitar la utilización de otro tipo de sensor, como cortina óptica Laser.
Las espiras se realizan con un conductor de 2.5 mm² y se sellan con un producto epoxi que soporta los componentes abrasivos que se desprenden de los vehículos. Solicitamos cambiar ampliar a : El conductor utilizado dependerá del modelo de detector y la forma de espira utilizada. Este puede ser de 1.5mm².
Las espiras se realizan con un conductor de 2.5 mm² y se sellan con un producto epoxi que soporta los componentes abrasivos que se desprenden de los vehículos. Solicitamos cambiar ampliar a : El conductor utilizado dependerá del modelo de detector y la forma de espira utilizada. Este puede ser de 1.5mm².
Solicitamos ampliar y no limitar, a por ejmplo Posibilidad de utilización de peanas piezoeléctricas, peanas mecánicas. Para conteo de ejes y doble rueda.
Solicitamos ampliar y no limitar, a por ejmplo Posibilidad de utilización de peanas piezoeléctricas, peanas mecánicas. Para conteo de ejes y doble rueda.
se solicita: Es criterio EXCLUYENTE que el sistema de RFID debe
permitir trabajar con los tags que hoy en día se usan en Latinoamérica y que obedecen el estándar ISO
18000:6C. También debe estar preparado para
trabajar con el protocolo ATA(ISO10390), (ISO
18000:6B)
Solicitamos modificar por : Reader con lectura de protocolo único, ISO 1800:6C, teniendo en cuenta que los otros protocolos se están dejando de utilizar a nivel global.
se solicita: Es criterio EXCLUYENTE que el sistema de RFID debe
permitir trabajar con los tags que hoy en día se usan en Latinoamérica y que obedecen el estándar ISO
18000:6C. También debe estar preparado para
trabajar con el protocolo ATA(ISO10390), (ISO
18000:6B)
Solicitamos modificar por : Reader con lectura de protocolo único, ISO 1800:6C, teniendo en cuenta que los otros protocolos se están dejando de utilizar a nivel global.
Para realizar el reconocimiento automático de matrículas (LPR), se exige un motor de reconocimiento probado en el mercado para las placas de América Latina Tal motor se encontrará
embebido en la CPU del controlador de vía.
- Solicitamos se modifique
Posibilidad que el motor no sea necesario estar en el controlador de vía, ya que hay cámaras que cuentan con el motor SAM embebidos, permitiendo independencia entre la cámara y el controlador de vía.
Para realizar el reconocimiento automático de matrículas (LPR), se exige un motor de reconocimiento probado en el mercado para las placas de América Latina Tal motor se encontrará
embebido en la CPU del controlador de vía.
- Solicitamos se modifique
Posibilidad que el motor no sea necesario estar en el controlador de vía, ya que hay cámaras que cuentan con el motor SAM embebidos, permitiendo independencia entre la cámara y el controlador de vía.