Con respecto al Ítem “Caseta de Resguardo Peatonal (un)”, se consulta si este trabajo también incluye la construcción del paquete estructural de la dársena por donde circularan y pararan los vehículos de transporte público?. Favor aclarar al respecto el alcance de los trabajos para este Ítem.
Con respecto al Ítem “Caseta de Resguardo Peatonal (un)”, se consulta si este trabajo también incluye la construcción del paquete estructural de la dársena por donde circularan y pararan los vehículos de transporte público?. Favor aclarar al respecto el alcance de los trabajos para este Ítem.
El ítem solo considera la construcción de la caseta, cordón y veredas.
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Item - Remoción de Obras de Arte
Solicitamos las especificaciones técnicas del item 301-a “Remoción de Obras de arte”, ya que observamos que en el documento “12 Anexo EETT”, pag 57 (número de página indicada en el borde inferior del documento) apartado “3-Remociones y traslados” solo se encuentra el título “301-a Remoción de obras de arte” .
Solicitamos las especificaciones técnicas del item 301-a “Remoción de Obras de arte”, ya que observamos que en el documento “12 Anexo EETT”, pag 57 (número de página indicada en el borde inferior del documento) apartado “3-Remociones y traslados” solo se encuentra el título “301-a Remoción de obras de arte” .
La especificación aplica a los ítems 301-A Remoción de Obra de Arte y 301-B Remoción de Cabecera de ACHºAº 3 2.00x2.00
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Cuneta revestida de Concreto
Solicitamos la ubicacion (progresivas) de las cunetas revestidas de concreto, especificando su correspondiente seccion transversal para la verificacion de las cantidades.
Solicitamos la ubicacion (progresivas) de las cunetas revestidas de concreto, especificando su correspondiente seccion transversal para la verificacion de las cantidades.
Los estudios y la memoria final de ingeniería se encuentran disponibles en nuestras oficinas (piso 8, edificio La Encarnación, sito en 14 de Mayo casi Gral. Díaz) para su retiro en formato digital. Los interesados deberán acercarse con sus dispositivos.
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Caseta de Resguardo Peatonal
Solicitamos ubicacion de las Casetas de Resguardo Peatonal.
Será definida en obra previa aprobación de la Fiscalización
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Caseta de Resguardo Peatonal - Medición
Entendemos que la unidad de darsena construida corresponde a la construccion de una Caseta de Resguardo Peatonal construida a un lado de la calzada. Solicitamos confirmar si es correcta la interpretación.
Entendemos que la unidad de darsena construida corresponde a la construccion de una Caseta de Resguardo Peatonal construida a un lado de la calzada. Solicitamos confirmar si es correcta la interpretación.
Se solicita la modificación de lo solicitado en el punto 4.1.2 Experiencia del Anexo C Criterios de Evaluación, quedando redactado de la siguiente forma:
a) Hasta 2 (dos) contratos de Obra Vial, que incluyan el ítem terraplén, que sumados den por lo menos: 198.000 m3
b) Hasta 3 (TRES) contratos de Obra Vial, que incluyan sub base y/o base de suelo cemento y/o Granular estabilizado, que sumados den por lo menos 40.000 m3.
d) Hasta 2 (dos) contratos de Obra Vial, que incluyan Carpeta de Concreto Asfáltico, que sumados den por lo menos 6.700 m3
Esta solicitud se basa en que los trabajos de base o subbase tanto en suelo cemento o con suelo granular son trabajos muy similares
Se solicita la modificación de lo solicitado en el punto 4.1.2 Experiencia del Anexo C Criterios de Evaluación, quedando redactado de la siguiente forma:
a) Hasta 2 (dos) contratos de Obra Vial, que incluyan el ítem terraplén, que sumados den por lo menos: 198.000 m3
b) Hasta 3 (TRES) contratos de Obra Vial, que incluyan sub base y/o base de suelo cemento y/o Granular estabilizado, que sumados den por lo menos 40.000 m3.
d) Hasta 2 (dos) contratos de Obra Vial, que incluyan Carpeta de Concreto Asfáltico, que sumados den por lo menos 6.700 m3
Esta solicitud se basa en que los trabajos de base o subbase tanto en suelo cemento o con suelo granular son trabajos muy similares
Teniendo en cuenta la envergadura de la obra y a fin de realizar un buen estudio de los costos para beneficio del MOPC y del erario público, se solicita una prórroga de por los menos 15 días en la fecha de presentación de la oferta.
Teniendo en cuenta la envergadura de la obra y a fin de realizar un buen estudio de los costos para beneficio del MOPC y del erario público, se solicita una prórroga de por los menos 15 días en la fecha de presentación de la oferta.
Se refiere a los productos finales de los programas transcriptos en la respuesta de la consulta 19.
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Dedicación del Técnico GIS
En el PBC pg 41 describe "La dedicación será hasta la finalización de los productos finales del mencionado programa". Sin embargo no se aclara cual es el programa mencionado. Favor aclarar si al producto se refiere como proyecto ejecutivo de la obra "REHABILITACIÓN DEL TRAMO VILLA YGATIMI – KO´E PORA – ARROYO ITANARA, TRAMO 1: PROG 0+000 A PROGRESIVA 20+844". En caso de no ser así indicar de manera más especifica y concreta que se entiende por producto final y que se entiende por programa.
En el PBC pg 41 describe "La dedicación será hasta la finalización de los productos finales del mencionado programa". Sin embargo no se aclara cual es el programa mencionado. Favor aclarar si al producto se refiere como proyecto ejecutivo de la obra "REHABILITACIÓN DEL TRAMO VILLA YGATIMI – KO´E PORA – ARROYO ITANARA, TRAMO 1: PROG 0+000 A PROGRESIVA 20+844". En caso de no ser así indicar de manera más especifica y concreta que se entiende por producto final y que se entiende por programa.
Solicitamos se adjunte a los documentos del llamado la memoria de ingenieria, a modo de tener todas la consideraciones hechas para el diseño del proyecto que debemos cotizar, debido a su incidencia en la determinacion de los costos.
Solicitamos se adjunte a los documentos del llamado la memoria de ingenieria, a modo de tener todas la consideraciones hechas para el diseño del proyecto que debemos cotizar, debido a su incidencia en la determinacion de los costos.